El o la egresada Técnico de Nivel Medio en mecánica Automotriz ejercerá su actividad dentro de Compañías Mineras, Empresas de Transporte Terrestre de Carga y Pasajeros y Pymes dedicadas al mantenimiento general de vehículos., así como en la venta de vehículos y repuestos.
El Tecnico Medio en Mecanica Automotriz Puede desempeñarse como mecánico, dependiente o independiente, de motores de ciclo Otto o Diesel en empresas representantes de marcas y que ofrecen servicio técnico
Plan de Estudio.
Formación General: (Común para 3º y 4º Año)
- Lengua Castellana y Comunicación.
- Idioma Extranjero (Inglés).
- Matemáticas.
- Historia y Ciencias Sociales.
- Religión.
El Tecnico Medio en Mecanica Automotriz Puede realizar Procesos de ejecución tales como reparaciones (mecánicas y eléctricas), recambio de componentes, lubricación y alineación. Los cuales a su vez requieren del manejo de equipos de medición y/o diagnóstico para determinar causas de falla y realizar el control y verificación de la actividad terminada..
El espacio de trabajo que a continuación se observa, pretende entregar una visión personal sobre el proceso de visitas a las especialidades. Las especialidades observadas corresponden a......
Construcciones Metálicas
Edificación
Electrónica
Electricidad
Mecánica Industrial
Mecánica Automotriz
Todas y cada una de estas especialidades tienen una gran valoración en la sociedad, una sociedad actual en la cual los técnicos son indispensables para el desarrollo del país en áreas como la Minería, Transporte, La Construcción, Las Industrias entre otros. Para ello se necesita una buena capitación, lo cual no implica solamente capacitarse como un buen técnico, sino que también debe de capacitarse como una buena persona, buen compañero y por sobretodo un buen trabajador. En la EIV existen estándares de calidad los cuales son de suma importancia para la comunidad, estándares como:
Honestidad
Respeto
Responsabilidad
Competente
Estos estándares certifican la calidad del técnico en todos sus aspectos, los cuales se verán reflejados en su vida laboral. A continuación los invitamos a ver las Especialidades de la EIV.
Les
escribo esta carta para pedirle el permiso de postulación de especialidad
construcciones metálicas por los siguientes motivos o razones:
Los
tipos de maquinas de soldar disponibles en el taller,
que observen en la visita de especialidad.
Tener
una habilidad en dibujo técnico que es necesario para la
especialidad.
Trabajar
con diversas herramientas y maquinas disponibles en el
taller, que observen en la visita y en forma particular.
Los
diversos objetos que se puede crear y repara,
que observen en la visita y formar particular.
El
campo laboral disponible, que investigue y conversaciones
de profesores, amigos.
Trabajar
en lugar amplio, no tan encerrado, que observen en
forma particular.
Las
diferentes formas de soldar metales, objetos, que
observen en la visita y en forma particular.
Soldar
diferentes objetos, que observen en la vista de
especialidades y particular.
Las
diferentes herramientas y maquinas para cortar
diverso metales y objetos, que observen
en la vista de la especialidad. Trabajar
con diversos tipos de metales, que observen en la visita
y particular.
Atte. a Ud. Matías Donoso
GIOVANNI ADAMACO
Viña del Mar, 21 de noviembre de 2012
Escuela industrial superior de
Valparaíso
Estimada Familia:
Me gustaria que ustedes me concedieran el permiso para poder postular a la especialidad de Mecanica Automotriz, les recuerdo que la eleccion de carrera se realizara la proxima semana, por lo cual me es de suma importancia su aprobacion en cuanto a lo que mi futuro respecta.
Se que a lo largo de estos años ustedes han observado mis habilidades en el sector metalmecanico, desde muy pequeño desarrolle una motricidad fina y un fuerte apego a la mecanica en general. Tengo la experiencia, las habilidades y las ganas de desarrollarme en su totalidad en este sector de la mecanica.
En cuanto a lo laboral no tendre mayores complicaciones para obtener empleo, les recuerdo que la EISV se encarga de conseguirnos una buena practica laboral en empresas de renombre y una pronta vinculacion laboral si es que la empresa lo estima conveniente. Si esta vinculacion laboral no llega a buen puerto tampoco he de tener problemas con lo del empleo, porque tengo familia vinculada a este rubro y de seguro me abriran las puertas a sus talleres de mecanica.
En fin, solo les pido su apoyo, el mismo que me han otorgado a lo largo de estos años.
Les
escribo esta carta para pedirle el permiso para la segunda opción de
especialidad electricidad por los siguientes motivos o razones: Los tipos de herramienta
disponibles en el laboratorio que observen en la visita de las especialidades. Los tipos de circuitos que se
pueden hacer, que observen en la visita de las especialidades. Ser ordenado con distintas
herramientas y materiales, que es necesario para la especialidad. El campo laboral disponibles,
por investigaciones y conversaciones entre mis amigos y profesores. La posibilidad de seguir
estudiado a futuro, en distintas carrera de electricidad. Tener una habilidad en la
asignatura de matemática que es necesario para la especialidad. Tener un habilidad de
terminar el trabajo asignado los tipos de maquinas disponible en el laboratorio, que
observen en la visita de las especialidades. Los tipos de equipos
eléctricos disponibles, que observen en la visita de las especialidades. Responsables en cuidar
distintos herramientas, maquinarias y equipos eléctricos, etc. Atte. a Ud. Matías Donoso
GIOVANNI ADAMACO
Viña del Mar, 21 de noviembre de 2012
Escuela industrial superior de
Valparaíso
Estimada familia:
Me seria un placer que ustedes me concedieran el permiso para poder postular a mi segunda opción que corresponde a la especialidad de construcciones metálicas, les recuerdo que la elección de carrera se realizara la proxima semana, por lo cual me es de suma importancia su aprobacion en cuanto a lo que mi futuro laboral respecta.
A lo largo de estos extensos 15 años ustedes han podido observar mi potencial en el sector metalmecanico, desde muy pequeño desarrolle una motricidad fina y un apego a las construcciones metalicas, mis habilidades han mejorado aun mas con la practica que he llevado a cabo con mi maquina de soldar. A estas alturas ya poseo la experiencia, las habilidades en el sector metalmecanico y las ganas de llevar mis conocimientos a otro nivel.
En cuanto a lo laboral respecta, no tendré mayores problemas para obtener empleo, les recuerdo que la EISV se encarga de conseguirnos una buena practica laboral en empresas de renombre y una pronta vinculación laboral si es que la empresa lo estima conveniente. Si esta vinculacion llegase a fallar, hay una alta probabilidad de obtener empleo en las grandes empresas mineras, o en empresas de la región. En fin, solo les pido su apoyo, el mismo que me han otorgado a lo largo de estos años.
fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema de control numérico, predecesor del control numérico computarizado actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros.
TRAYECTORIA Y TAREA EMPRENDIDA
Hijo de Carl y Edith Thoren, tenía un hermano (Henry) y dos hermanas (Betty Linden y Ruth Heldgerd). Ya a corta edad comenzó a interesarse por los metales aprendiendo de su hermano, su padre y Axel Brogen, un miembro de la comunidad sueca luterana en la que nació. Su padre tenía una empresa que producía piezas de automóviles, Corporación Parsons (Parsons Corp.) en Detroit, pero durante la Segunda Guerra Mundial fue traslada a Traverse City y convertida en industria para armamento. Parsons trabajó en ella durante 40 años.En 1942 consiguió un contrato con la Fuerza Aérea de Estados Unidos para construir los largueros de madera de las palas del rotor. Determinó que parte de los problemas que estos sufrían se debían a que la soldadura por puntos que unía el larguero con el mástil del rotor era frágil y sugirió utilizar adhesivos para tal fin, algo completamente innovador en el diseño de aeronaves.
Posteriormente Parsons concibió la idea de reemplazar la madera de los largueros por metal, diseñándolos como si fuesen plantillas. Contrató a Frank Stulen en 1946,quien desarrolló una fresadora controlada por tarjeta perforada a la que Parsons adaptó una "máquina de contar" IBM. Así las plantillas podían fabricarse en forma automática y más precisa debido a que el control numérico realizaba los cálculos y medidas.
Parsons también produjo las líneas de combustible del Saturno V, el cohete que envió a los astronautas a la Luna en 1969,y el helicóptero que los trajo de regreso luego del amerizaje.
Sir Humphry Davy (Penzance, Cornualles, 17 de diciembre de 1778 - Ginebra, Suiza, 29 de mayo de 1829). Químico británico. Se le considera el fundador de la electroquímica, junto con Alessandro Volta y Michael Faraday. Davy contribuyó a identificar experimentalmente por primera vez varios elementos químicos mediante la electrólisis, y estudió la energía involucrada en el proceso, desarrolló la electroquímica explorando el uso de la pila de Volta o batería. Entre 1806 y 1808 publica el resultado de sus investigaciones sobre la electrólisis, donde logra la separación del Magnesio, Bario, Estroncio, Calcio, Sodio, Potasio y Boro. En 1807 fabrica una pila con más de 2000 placas doble, con la cual descubre el Cloro y demuestra que el cloro es un elemento químico y le da ese nombre debido a su color amarillo verdoso. Junto a William Thomas Brande consigue aislar al litio de sus sales mediante electrólisis del óxido de litio (1818). En 1805 gana la Medalla Copley. Fue jefe y mentor de Michael Faraday. Creó una lámpara de seguridad que llevó su nombre para las minas y fue pionero en el control de la corrosión mediante la protección catódica. En 1815 inventa la lámpara de seguridad para los mineros.
BIOGRAFIA
Davy nació en Penzance, Cornualles en 1778. Era hijo de un escultor de madera y se había procurado una educación autodidacta. Cuando tenía diecinueve años, leyó el "Tratado elemental" de Lavoisier y eso le condujo a amar la química durante toda su vida. En 1800, Benjamin Thompson, conde de Rumford, funda la Institución Real en la cual trabajaría Davy como conferenciante desde los veintitrés años y dónde alcanzó todo su reconocimiento. Era tal la expectación que despertaban sus conferencias, que provocaban problemas de tráfico en la calle. Lo atractivo de sus actuaciones públicas se refleja en el comentario de una dama de alta cuna: "Esos ojos están hechos para algo más que para escudriñar crisoles".
Sus aislamientos del Potasio, el Sodio, el Bario, el Estroncio, el Calcio y el Magnesio hicieron que la sociedad londinense entrara en un frenesí de adoración al héroe. El entusiasmo por sus conferencias era tal, que las entradas eran vendidas por más de 20 libras, más de 1400 euros hoy día. Acabó sus días rico y famoso, presidiendo la Royal Society, y considerado como un tesoro nacional. Sólo una cosa estropeaba su felicidad: los celos contra Michael Faraday, que fue su mayor descubrimiento, según sus propias palabras, y su sucesor en la Institución Real.
"Nada es tan peligroso para el progreso de la mente humana que suponer que nuestras ideas científicas son finales, que no existen misterios en la naturaleza, que nuestro triunfos son completos, y que no existen nuevos mundos por conquistar.”
Humphry Davy defendiendo los “inútiles” experimentos de su protegido Michael Faraday.
Murió en Ginebra en 1829.
SOLDADURA AL ARCO
La idea de la soldadura por arco eléctrico, a veces llamada soldadura electrógena, fue propuesta a principios del siglo XIX por el científico inglés Humphrey Davy pero ya en 1885 dos investigadores rusos consiguieron soldar con electrodos de carbono.
Cuatro años más tarde fue patentado un proceso de soldadura con varilla metálica. Sin embargo, este procedimiento no tomó importancia en el ámbito industrial hasta que el sueco Oscar Kjellberg descubrió, en 1904, el electrodo recubierto. Su uso masivo comenzó alrededor de los años 1950.
Thomas Alva Edison (Milan, Ohio, 11 de febrero de 1847 – West Orange, Nueva Jersey, 18 de octubre de 1931)
Hijo de Samuel Ogden Edison, Jr. (1804–1896) y Nancy Matthews Elliott (1810–1871)
Fue un empresario y un prolífico inventor estadounidense que patentó más de mil inventos (durante su vida adulta un invento cada quince días) y contribuyó a darle, tanto a Estados Unidos como a Europa, los perfiles tecnológicos del mundo contemporáneo: las industrias eléctricas, un sistema telefónico viable, el fonógrafo, las películas, etc.
Sus familiares emigraron de Ámsterdam en la década de 1831 y se establecieron en el río Passaic, en Nueva Jersey. John Edison, el abuelo del inventor, se alistó en el bando de los británicos durante la Guerra de Independencia y, a final de la misma, tuvo que refugiarse en Nueva Escocia. Después de un tiempo se trasladó a Canadá para residir en Bangham, en la zona del lago Erie. Cuando estalló la rebelión canadiense en el año de 1837, Samuel Edison (padre del inventor) se unió a los insurgentes. Una vez más la familia se vio obligada a huir a los Estados Unidos.
En 1840 Samuel Edison estableció una pequeña maderería en Milan, Ohio. Antes de que la familia se estableciera en Milan, su esposa Nancy, una canadiense de ascendencia escocesa, había tenido cuatro hijos. Posteriormente tuvo tres más, pero murieron tres de los primeros en la década de 1840 y los sobrevivientes tenían catorce, dieciséis y dieciocho años cuando el 11 de febrero de 1847, la esposa de Samuel Edison dio a luz a su séptimo hijo. Lo llamaron Thomas por un antepasado de la familia, y Alva en honor del capitán Alva Bradle.
En 1855 a los ocho años y medio Edison entra a la escuela. Después de tres meses de estar asistiendo, regresó a su casa llorando, informando que el maestro lo había calificado de alumno "estéril e improductivo". Es imposible establecer si Nancy Edison tomó muy en serio la opinión del maestro o si pensó que ella era mejor que el profesor de su hijo. El caso es que Edison recordó durante el resto de su vida el resultado del dichoso incidente:
En 1859 empezó a vender diarios en el tren matutino que iba de Port Huron a Detroit, así como verduras, mantequilla y moras. En Detroit el tren hacia una parada de seis horas, las cuales aprovechaba pasándolas en el salón de lectura de la Asociación de Jóvenes (después Biblioteca Gratuita de Detroit). Ahí, comenzaba por leer el primer libro que se encontraba en el anaquel inferior y seguía por orden con los demás hasta terminar con toda la hilera.
Edison no sólo no quedaba satisfecho con leer, sino que comenzó a probar diferentes experimentos basándose en lo que leía en los libros de Ciencia. Utilizaba un vagón vacío como laboratorio, y luego para poner ahí una prensita de mano que se agenció cuando un amigo del Detroit Free Press le regaló algunos tipos. El resultado fue inmediato: el Grand Trunk Herald, semanario del que Edison tiraba cuatrocientos ejemplares.
EL PADRE DE LA ELECTRICIDAD
En 1869, en Nueva York, consiguió un empleo de condiciones muy ventajosas tras reparar una grave avería en un indicador telegráfico que señalaba los precios del oro en la Bolsa.
Trabajó en la compañía telegráfica Western Union, aunque poco después se independiza y en 1877 lleva a cabo uno de sus más importantes inventos, el fonógrafo.
Aunque se le atribuye la invención de la lámpara incandescente en realidad sólo fue perfeccionada por él, quien, tras muchos intentos consiguió un filamento que alcanzara la incandescencia sin fundirse. Este filamento no era de metal, sino de bambú carbonatado. Así, el 21 de octubre de 1879, consiguió que su primera bombilla luciera durante 48 horas seguidas.
En 1880 se asocia con J.P. Morgan para fundar la General Electric.
En el ámbito científico, descubrió el efecto Edison, patentado en 1883, que consistía en el paso de electricidad desde un filamento a una placa metálica dentro de un globo de lámpara incandescente. Aunque ni él ni los científicos de su época le dieron importancia, estableció los fundamentos de la válvula de la radio y de la electrónica (el denominado efecto Edison).
Las aportaciones de Edison al mundo del cine también fueron muy importantes. En el año 1889 comercializa la película en celuloide en formato de 35 mm, aunque no la pudo patentar porque un tiempo antes George Eastman ya lo había hecho; aunque sí pudo patentar las perforaciones laterales que tiene este tipo de película.
En 1894 los quinetoscopios de Edison llegan por primera vez a Europa; más concretamente a Francia. Dos años después, en 1896, presenta el vitascopio en Nueva York con la pretensión de reemplazar a los quinetoscopios y acercarse al cinematógrafo inventado por los hermanos Lumière.
Por último, en 1897, Edison comenzará la llamada «guerra de patentes» con los hermanos Lumière respecto al invento de la primera máquina de cine.
Muere el 18 de octubre de 1931, en West Orange, Nueva Jersey. Como homenaje póstumo, fueron apagadas las luces de varias ciudades durante un minuto.
En Estados Unidos se lo considera uno de los más importantes inventores del siglo XX, con más de mil patentes, lo que significó una transformación en la actividad de inventar, desde un simple entretenimiento a la creación de una empresa.
